курсовой проект по теме микрорайон-Автор RKR

ARCHIMETOD:

Замечания:

ТЭПы -
-плотность застройки, радиусы доступности обслуживания,
-площадь участка,
-демография принятая вами,

-структура жилья-сколько живут в разных типах жилья

-численность д.садов и школы

-какая система обслуживания-что есть в микрорайоне-магазины шаговой доступности
-площадь парковок исходя из численности населения Микрорайона (каков показатель степени автомобилизации принят)
-СХЕМА транспортной организации и пешеходных связей?
-СХЕМА функциональной организации?
-встроенность транспортных и пешеходных связей в структуру жилого района

-легенда!!!!-как живут люди: работают, отдыхают, учатся,........ ?
Точное название формата этого проекта ( сточки зрения градостроительного кодекса)-проект планировки!
факультативный вопрос (на вырост):
Хотите получить жесткую критику профессионалов и экспертов?
Она вам даст хорошего "пинка"  для развития...,-будет "больно", но полезно для понимания темы!
Напишите мне. 
Это обсуждение  будет происходить на другом сайте, в скрытом режиме.
Эта акция  ни к чему не обязывает. 
Между тем, курсовая работа будет принята, но с исправлениями  по моим замечаниям.

Булат Окуджава - Полночный троллейбус

On The Evening Train - Johnny Cash

Chattanooga Choo Choo - Glenn Miller Orchestra

Идея общественного транспорта жива!

Идея общественного транспорта жива! Но насколько она проработана, чтобы стать проектом?

Тезис  заключается в том, что  терминалы являются не только частью системы общественного транспорта. Терминалы решают задачи узла пассажиропотоков, где есть место (в том числе) и  для таких источников пассажиропотоков  как личный автотранспорт, пешеходные связи, экологические виды транспорта (велосипед и личный электрический транспорт).

Очевидна для этого случая и идея многофункциональности терминальных узлов.
Возникает множество вопросов, в том числе и такой.

А какие новые инструменты приготовил наш девелопмент к участию в таких проектах, где востребована многофункциональность терминала нового типа и обязательно высокое  качество среды обслуживаемого им жилого образования.

И если не заложить комплекса современных планировочных  идей об организации качественной жилой среды с присутствием современного терминала , безусловно, можно  добиться  эффективного освоения выделенного бюджета по статье легкий наземный, комфортабельный общественный транспорт .  
Но, такой ход  никак не решает задач организации качественной жизни в жилых образованиях, где встанут терминалы.
Выравнивание качества жизни в жилых образованиях пригородов и центрального места-вот где существо проблемы совершенствования развития (девелопмента) крупнейшей агломерации.
Сегодня очевидно, что  эффективность пригородных жилых единиц с точки зрения качества городской жизни весьма проблематична.
Какой же главный вопрос решает этот замысел правительства о существовании легкого и комфортабельного общественного транспорта?
Заместить трудовые поездки в центральное место , осуществляемые сегодня личным автотранспортом?
Сделать общественный транспорт экономичным?

Что подразумевает система общественного транспорта с терминальными узлами?

Уверен, что главное-это ответ на вопрос, а как  же сложить качественную и эффективную жилую среду для всех жилых образований нанизанных на линии комфортабельного общественного транспорта?
А как это возможно?

Kosmograd

Kosmograd

Парадоксы Ладовского Размышления к конференции в МАРХИ (ноябрь 2010)

А.Г.Раппопорт. Парадоксы Ладовского Размышления к конференции в МАРХИ (ноябрь 2010)

Пространственные представления в СМД-методологии: постановка проблемы и анализ карты как инструмента "схватывания" пространства

Пространственные представления в СМД-методологии: постановка проблемы и анализ карты как инструмента "схватывания" пространства. Копылов Г.Г.

NewSchool of Architecture and Design

NewSchool of Architecture and Design

The Enneus Heerma Bridge by Grimshaw Architects

The Enneus Heerma Bridge by Grimshaw Architects

Beautiful Houses: Lo Curro in Santiago, Chile

Beautiful Houses: Lo Curro in Santiago, Chile

В сибирском кратере построят эко-город

В сибирском кратере построят эко-город

NL architects: hong kong boundaries crossing facilities

NL architects: hong kong boundaries crossing facilities

Loft Tour: The Cement Factory. Рикардо Бофилл"зажег" этот лофт почти 40 лет назад

Loft Tour

Клаузура №1. "Идея микрорайона. Как я ее понимаю." , Работа№10, автор UUU

 

ARCHIMETOD:

Чем обусловлен "рисунок" планировочного решения?

"Рисунок" определяется несколькими факторами:

• рельеф
• ориентация по странам света  общественных и жилых комплексов
• доминантами (природными и символическими объектами архитектуры)
• видовыми точками, панорамами, ракурсами, которые открываются в движении пешехода, транспорта
• характером элементов композиции-зданий и сооружений, характера и силуэта лесной посадки, кустарников, аллей, бульваров...

Из клаузуры видно, что вы пытались проработать все перечисленные сейчас моменты.

Да, облик микрорайона, расположение и соподчинение его элементов  строится на принципах архитектурной композиции, гармонии, ритма и масштаба.

Клаузура №1. "Идея микрорайона. Как я ее понимаю." , Работа№9, автор JSJ

Инноград: весь в себе

-так и хочется спросить чем же наши хуже заморских?
http://archi.ru/uar/news_28560.html

Клаузура №1. "Идея микрорайона. Как я ее понимаю." , Работа№8, автор AXA

Схема микрорайона

AXA : Микрорайон в моем понимании - это ограниченное пространство (на схеме красный контур), значительную часть которого занимает жилая застройка (дом,
состоящий из людей), инфраструктура этого пространства: школа, детские сады, библиотеки, театры, магазины, кафе и т.д. - на схеме это подложка из
кирпича, т.к. инфраструктура - это "рукотворная" ткань, пронизывающая район. Важно чтобы она была целостной, разнообразной, удобной и доступной.
Также микрорайон - это транспортные связи (уходящие в перспективу люди) позволяющие попасть в район и передвигаться внутри него. Они "собирают"
объемы построек, позволяют в них ориентироваться, поэтому должны быть максимально человечны (сомасштабны окружению и человеку, удобны). Узор из
деревьев обрамляющий подрамник - акцент на географию и природу места. Я считаю, что при проектировании необходимо внимательно изучать контекст
места и делать архитектуру ему соответствующую.

ARCHIMETOD:
Две учебные задачи, которые надо решить на этом курсовом проекте:
1.
Закрепить умение создавать легенду ( отрабатывалось на 3 курсе-тема поселок) и представить, объяснить, рассказать аудитории свое решение и уметь обосновывать и защищать его
2.
Овладеть техникой расчета микрорайона- его параметров
-плотность населения,
-доступность узлов сети обсулуживания
-мощность узлов обслуживания
-схематизация, транспортных и пешеходных связей,
-ТЭП микрорайона

Клаузура №1. "Идея микрорайона. Как я ее понимаю." , Работа№7, автор GGG

GGG: 

Микрорайон рассчитан преимущественно на семейные пары с детьми.
За основу был взят разрезанный апельсин. Помимо многоэтажного и малоэтажного жилья, так же будет 2 детских сада, 2 общеобразовательные школы, торговые и культурно-развлекательные комплексы спортивного и бытового назначения. На территории района будет парк с прудом.
Некоторая криволинейность улиц создаст особый ритм визуальных точек. Микрорайон будет отличается своеобразным современным и гармоничным архитектурным обликом.

Клаузура №1. "Идея микрорайона. Как я ее понимаю." , Работа№6, автор VDV

 

VDV: клаузура