-
четверг, 16 декабря 2010 г.
среда, 15 декабря 2010 г.
3 КУРС . Сдача клаузуры на оценку в 11.00. Просмотр кафедрой.
ПОСЛЕ ПРОСМОТРА ПРОВОДИМ АНАЛИЗ КЛУАЗУРЫ.
РАБОЧИЕ ШАГИ АНАЛИТИЧЕСКОЙ РАБОТЫ
КОМПОНОВКА ПРОЕКТА НА ПЛАНШЕТЕ 1х1М.
ПРОРАБОТКА КОМПОНЕНТОВ ЭКСПОЗИЦИИ:
-ПОСЕЛОК,ЕГО СТРУКТУРА и место квартала
-КВАРТАЛ, ЕГО СТРУКТУРА и место участка в квартале
-ЭЛЕМЕНТЫ БЛАГОУСТРОЙСТВА, ЛАНДШАФТНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ УЧАСТКА с жилым домом на 6 квартир.
-ВИДОВЫЕ ТОЧКИ участка и его окружения
-МАСШТАБ, ГРАФИКА
-ЯЗЫК АРХИТЕКТУРНОГО РЕШЕНИЯ
понедельник, 13 декабря 2010 г.
3 КУРСУ НА ЗАМЕТКУ. СДАЧА КЛАУЗУРЫ В ЧЕТВЕРГ В 10.00
http://www.coalydesign.com/projects.html
Для расширения кругозора и понимания глубины вопроса предлагаю полистать сию книжку, для этого над ее набрать в Гугле:
Landscape architectural graphic standards
Авторы: Leonard J. Hopper
суббота, 11 декабря 2010 г.
3 курс. В понедельник клаузура! Начало в 9.30
1.
Определитесь с основной идеей вашего квартала, двора, жилой группы.
Самое главное,- определите как будет обустроена жизнь ваших обитателей квартала.
Как они обустраивают свое жизненное пространство.
Для быта, транспорта, прогулок, тихого отдыха, физических упражнений.
Как будет обустроено пространство Детства, Людей преклонного возраста, Молодежи и т.д.
Где и как собираются бытовые отходы?
Как проходит пожарная машина?
Как обеспечена безопасность обитателей квартала, жилой группы?
Как решается освещение в темное время суток?
Как ориентирован по странам света двор?
Будет ли центр во дворе один или несколько?
Как будут стоять деревья и расположены кустарники?
И какую задачу они решают во дворе, квартале?
Не советую брать больше 10 домовладений. Число домов должно быть оптимальным
Если будете прорабатывать блокированное жилье-возможно увеличение числа домов до 10.
При большом количестве домовладений (больше 10), масштаб проработки внутриквартального пространства, а именно:
размерности благоустройства, ландшафта, зелени,
организации транспорта, пешеходных связей,
дизайна "городской мебели", водоемов
выведет вас на упрощенное и схематичное изображение.
Другими словами есть риск свести проработку к схеме
Если вы продумаете жизнь квартала, жизнь обитателей, -будет легко придумать его пространственную организацию, подобрать природные и строительные материалы и конструкции, найти композиционные решения - и сделать в итоге Архитектуру.
пятница, 10 декабря 2010 г.
A Mouse for Those with Hands . Мышь для тех, кто с руками
http://www.yankodesign.com/2010/08/02/a-mouse-for-those-with-hands/вторник, 7 декабря 2010 г.
курсовой проект по теме микрорайон-Автор RKR
ARCHIMETOD:Замечания:
ТЭПы -
-плотность застройки, радиусы доступности обслуживания,
-площадь участка,
-демография принятая вами,
-плотность застройки, радиусы доступности обслуживания,
-площадь участка,
-демография принятая вами,
-структура жилья-сколько живут в разных типах жилья
-численность д.садов и школы
-какая система обслуживания-что есть в микрорайоне-магазины шаговой доступности
-площадь парковок исходя из численности населения Микрорайона (каков показатель степени автомобилизации принят)
-СХЕМА транспортной организации и пешеходных связей?
-СХЕМА функциональной организации?
-встроенность транспортных и пешеходных связей в структуру жилого района
-площадь парковок исходя из численности населения Микрорайона (каков показатель степени автомобилизации принят)
-СХЕМА транспортной организации и пешеходных связей?
-СХЕМА функциональной организации?
-встроенность транспортных и пешеходных связей в структуру жилого района
-легенда!!!!-как живут люди: работают, отдыхают, учатся,........ ?
Точное название формата этого проекта ( сточки зрения градостроительного кодекса)-проект планировки!
факультативный вопрос (на вырост):
Хотите получить жесткую критику профессионалов и экспертов?
Она вам даст хорошего "пинка" для развития...,-будет "больно", но полезно для понимания темы!
Напишите мне.
Это обсуждение будет происходить на другом сайте, в скрытом режиме.
Эта акция ни к чему не обязывает.
Между тем, курсовая работа будет принята, но с исправлениями по моим замечаниям.
Точное название формата этого проекта ( сточки зрения градостроительного кодекса)-проект планировки!
факультативный вопрос (на вырост):
Хотите получить жесткую критику профессионалов и экспертов?
Она вам даст хорошего "пинка" для развития...,-будет "больно", но полезно для понимания темы!
Напишите мне.
Это обсуждение будет происходить на другом сайте, в скрытом режиме.
Эта акция ни к чему не обязывает.
Между тем, курсовая работа будет принята, но с исправлениями по моим замечаниям.
воскресенье, 28 ноября 2010 г.
суббота, 27 ноября 2010 г.
Идея общественного транспорта жива!
Идея общественного транспорта жива! Но насколько она проработана, чтобы стать проектом?
Тезис заключается в том, что терминалы являются не только частью системы общественного транспорта. Терминалы решают задачи узла пассажиропотоков, где есть место (в том числе) и для таких источников пассажиропотоков как личный автотранспорт, пешеходные связи, экологические виды транспорта (велосипед и личный электрический транспорт).
Тезис заключается в том, что терминалы являются не только частью системы общественного транспорта. Терминалы решают задачи узла пассажиропотоков, где есть место (в том числе) и для таких источников пассажиропотоков как личный автотранспорт, пешеходные связи, экологические виды транспорта (велосипед и личный электрический транспорт).
Очевидна для этого случая и идея многофункциональности терминальных узлов.
Возникает множество вопросов, в том числе и такой.
А какие новые инструменты приготовил наш девелопмент к участию в таких проектах, где востребована многофункциональность терминала нового типа и обязательно высокое качество среды обслуживаемого им жилого образования.
И если не заложить комплекса современных планировочных идей об организации качественной жилой среды с присутствием современного терминала , безусловно, можно добиться эффективного освоения выделенного бюджета по статье легкий наземный, комфортабельный общественный транспорт .
Но, такой ход никак не решает задач организации качественной жизни в жилых образованиях, где встанут терминалы.
Выравнивание качества жизни в жилых образованиях пригородов и центрального места-вот где существо проблемы совершенствования развития (девелопмента) крупнейшей агломерации.
Сегодня очевидно, что эффективность пригородных жилых единиц с точки зрения качества городской жизни весьма проблематична.
Какой же главный вопрос решает этот замысел правительства о существовании легкого и комфортабельного общественного транспорта?
Заместить трудовые поездки в центральное место , осуществляемые сегодня личным автотранспортом?
Сделать общественный транспорт экономичным?
Но, такой ход никак не решает задач организации качественной жизни в жилых образованиях, где встанут терминалы.
Выравнивание качества жизни в жилых образованиях пригородов и центрального места-вот где существо проблемы совершенствования развития (девелопмента) крупнейшей агломерации.
Сегодня очевидно, что эффективность пригородных жилых единиц с точки зрения качества городской жизни весьма проблематична.
Какой же главный вопрос решает этот замысел правительства о существовании легкого и комфортабельного общественного транспорта?
Заместить трудовые поездки в центральное место , осуществляемые сегодня личным автотранспортом?
Сделать общественный транспорт экономичным?
Что подразумевает система общественного транспорта с терминальными узлами?
Уверен, что главное-это ответ на вопрос, а как же сложить качественную и эффективную жилую среду для всех жилых образований нанизанных на линии комфортабельного общественного транспорта?
А как это возможно?
А как это возможно?
вторник, 23 ноября 2010 г.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
Сообщения
