-
пятница, 18 февраля 2011 г.
четверг, 17 февраля 2011 г.
вторник, 15 февраля 2011 г.
понедельник, 14 февраля 2011 г.
суббота, 12 февраля 2011 г.
вторник, 8 февраля 2011 г.
понедельник, 7 февраля 2011 г.
воскресенье, 6 февраля 2011 г.
суббота, 5 февраля 2011 г.
вторник, 1 февраля 2011 г.
понедельник, 31 января 2011 г.
суббота, 29 января 2011 г.
вторник, 25 января 2011 г.
Джайме Лернер. Лекция на TED. http://www.ted.com/talks/lang/rus/jaime_lerner_sings_of_the_city.html
На фото мэр, архитектор, урбанист Жайме Лернер.
Ниже фото остановок- в которых осуществляется оплата за проезд-и решаются все вопросы с валидацией.
Компания перевозчик может планировать трафик исходя из пассажиропотока.
Ниже фото остановок- в которых осуществляется оплата за проезд-и решаются все вопросы с валидацией.
Компания перевозчик может планировать трафик исходя из пассажиропотока.
Муниципалитет платит частным компаниям за точность трафика.
Идея общественного транспорта не в том только, что он поддерживается муниципалитетом и просто возит и стремится быть рентабельным, а еще и в том, что он организован так, что по нему можно часы проверять и при этом приемлимая скорость движения до 50 км/в час.
Идея общественного транспорта не в том только, что он поддерживается муниципалитетом и просто возит и стремится быть рентабельным, а еще и в том, что он организован так, что по нему можно часы проверять и при этом приемлимая скорость движения до 50 км/в час.
Наш общественный транспорт не является общественным даже в том смысле, который закладывался в начале прошлого века Тони Гарнье (1917г) , а еще раньше А.Сориа в их проектах линейных городов.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
Сообщения
